המבנה הפנימי של זרוע ההתאמה הידנית כולל בעיקר התאמה של מערכת הבלמים, במיוחד התאמה של מרווח בלם גל זיזים. במערכת הבלמים, זרוע הכוונון היא מרכיב מרכזי, המאפשר למפעיל להתאים באופן ידני את מרווח הבלמים על מנת להבטיח שהמרווח בין נעל הבלמים לתוף הבלמים נשמר בטווח מתאים. לאחר שהרכב פועל במשך תקופה מסוימת, נעל הבלמים תהפוך לדקה יותר עקב בלאי, וכתוצאה מכך תגדל מרווח הבלמים. אם זה לא מותאם בזמן, זה עלול להשפיע על אפקט הבלימה ואף לגרום לכשל בלמים.
עקרון העבודה של זרוע ההתאמה הוא כדלקמן: אוויר דחוס נכנס לתוך גליל הבלמים, דוחף את מוט הדחיפה כלפי חוץ, ובכך דוחף את זרוע ההתאמה לנוע. זרוע הכוונון מניעה את גל הזיזים להסתובב, וצלמת ה-S בקצה השני של גל הזיזים דוחפת את נעל הבלמים החוצה כדי ליצור קשר עם תוף הבלמים כדי ליצור כוח בלימה. המבנה הפנימי של זרוע הכוונון הידנית כולל בדרך כלל מנגנון הילוך תולעת או מנגנון הילוכים דומה, המשנה את מרווח הבלמים על ידי סיבוב פיר הכוונון או התולעת.
בעיצובים מסוימים, כמו מבנה הכוונון הידני של זרוע התצוגה, אם כי שונה מזרוע ההתאמה של מערכת הבלמים, הוא כרוך גם בהתאמה ידנית של המבנה הפנימי כדי להשיג התאמה מדויקת של המיקום או הזווית. מבנה זה כולל בדרך כלל רכיבים כגון חורי ציר, חריצי פיר, קפיצים וברגים, והאינטראקציה של רכיבים אלו מאפשרת התאמה מדויקת של הזרוע.
במקרים בהם נדרשת דיאגרמת מבנה פנימית של זרוע התאמה ידנית, דיאגרמות אלו מציגות לרוב את המבנה הפנימי ועקרון העבודה של זרוע ההתאמה בפירוט, לרבות מיקום כל רכיב, שיטת חיבור ומנגנון התאמה.
