1. מאפיינים מבנייםמעוגן היטב בקצה אחד כשהקצה הנגדי משתרע בחופשיות. כל העומסים המבניים המופעלים ורגעי הכיפוף הנובעים מכך מרוכזים לחלוטין בתמיכה הקבועה.
2. עיצוב עומס ומתחהלחץ המרוכז בקצה הקבוע גדל באופן פרופורציונלי עם אורך התליה. ככל שטווח ההארכה גדל, יש להוריד את כושר העומס המדורג בהתאם. חישובים מקיפים נגד-התהפכות (יציבות) הם חובה.
3. בחירת חומריםפלדת פחמן סטנדרטית משמשת לתנאי הפעלה כלליים. עבור חשיפה חיצונית או יישומי העברת נוזלים-, נדרשת צנרת מצופה-מגוונת או כבדה נגד-קורוזיה. צינור פלדה ללא תפרים הוא התקן העיקרי להעברת נפט ודלק.
https://www.weldingboom.com/cantilever/
4. עיצוב ארטיקולציה ומטלטליןמפרקים סיבוביים ומסתובבים חייבים להיות מצוידים במיסבים-כבדים. זרועות תדלוק חייבות לכלול זווית מתכווננת (גובה/שקע) כדי להתאים בקלות לגבהים משתנים של הרכב ולהבטיח גמישות תפעולית.
5. הנדסת בטיחותעצירות נסיעה מכניות ואביזרי בטיחות נגד-פריצה חייבים להיות משולבים בעיצוב. מכיוון שהבסיס והריתוכים הקשורים אליו הם אזורים נושאי עומס- קריטיים, הם דורשים התקשות מבני וריתוך מחוזק.
6. אופטימיזציה סביבתיתהתקנות חיצוניות חייבות לקחת בחשבון במפורש עומסי רוח דינמיים וקורוזיה של גשם/לחות. לוחות בסיס וחומרי עיגון חייבים להיות מעובים כראוי כדי לעמוד בלחצים סביבתיים אלו לאורך זמן.
